“十二五”期間，石家莊市交通基礎設施穩步推進(jìn)，公路路網(wǎng)體系不斷完善。共完成投資443.7億元，是“十一五”期間的1.6倍。其中，高速公路開(kāi)工建設4項295公里，完成投資248.3億元，建成通車(chē)223.3公里；干線(xiàn)公路及城市快速路建設43項665公里，完成投資92.34億元，建成通車(chē)600公里；農村公路建設里程6388公里，完成投資38.6億元，實(shí)現縣鄉公路中型以上橋梁無(wú)危橋運行。目前，該市公路網(wǎng)總里程達到1.88萬(wàn)公里，公路密度達到每百平方公里119公里，基本形成了以市區為中心、放射狀發(fā)展、蛛網(wǎng)式連接的路網(wǎng)格局。

    “十三五”期間，該市將全力抓好高速公路“5+3”項目建設。通過(guò)建設南繞城、西阜、平贊、津石、石衡5條高速公路346.5公里，使省會(huì )高速公路通車(chē)里程達到近千公里，密度達到每百平方公里5.88公里。通過(guò)中遠期規劃建設衡昔、清新、石忻3個(gè)高速項目，形成“兩環(huán)五縱五橫”的高速路網(wǎng)格局，增強與京津及周邊城市聯(lián)系，進(jìn)一步強化省會(huì )對晉、冀、魯、豫區域的輻射作用，真正將石家莊市打造成為京津冀世界級城市群“第三極”。

    加快省會(huì )繞城公路“4+5”項目建設。通過(guò)打通G338斷頭路、拓寬省道新臨線(xiàn)（原新趙線(xiàn)）、南移改線(xiàn)省道辛平線(xiàn)（原衡井線(xiàn)）、改建G235（原京贊線(xiàn)）4個(gè)項目，形成省會(huì )核心區143公里的繞城公路。啟動(dòng)宜微線(xiàn)、定魏線(xiàn)、307西改建工程及井元線(xiàn)、通飛路改造工程5個(gè)項目，使省會(huì )整個(gè)環(huán)線(xiàn)公路達到335公里，在欒城、正定、鹿泉、藁城成為城市核心區的同時(shí)，將無(wú)極、元氏、井陘和井陘礦區的部分區域納入公路環(huán)線(xiàn)的服務(wù)和輻射范圍。

    完成繞城高速以?xún)雀咚俟烦鞘谢脑?。撤銷(xiāo)繞城高速公路環(huán)內9個(gè)收費站，緩建南繞城高速3個(gè)收費站，在環(huán)內的新元高速、石太高速、黃石高速及南繞城高速建設6個(gè)收費站。對繞城高速公路以?xún)鹊穆范螌?shí)行開(kāi)放式收費，將原有的95公里環(huán)內高速建成城市快速路，進(jìn)一步改善主城區的交通狀況。

    推進(jìn)普通干線(xiàn)公路和出口路建設。通過(guò)實(shí)施通縣一級路、西部生態(tài)旅游路和東部平原公路603公里，形成“兩環(huán)十二聯(lián)十縱七橫”的省會(huì )區域路網(wǎng)骨架，實(shí)現縣縣通一級路，覆蓋全市所有重要產(chǎn)業(yè)基地、重要鄉鎮和重要旅游景區。加強城市環(huán)路之間的連接線(xiàn)建設，建成中華大街北延、太行大街北延、新華路西延、槐安路西延、勝利大街南延等一批重點(diǎn)項目。

    實(shí)施公交優(yōu)先戰略。實(shí)現中心城區公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋，綠色公共交通車(chē)輛比率達到95%以上，萬(wàn)人公共交通車(chē)輛保有量達到22標臺以上，中心城區公共交通機動(dòng)化出行分擔率達到60%以上，各縣（市）區達到30%以上，公交專(zhuān)用道設置率達到10%以上，公共汽(電)車(chē)平均運營(yíng)時(shí)速達到20公里，建成2條以上快速公交線(xiàn)路，實(shí)現公共交通服務(wù)均等化。

    為確保“十三五”開(kāi)好局、起好步，今年，該市交通基礎設施建設計劃完成投資176億元。其中高速公路計劃完成投資90.8億元。干線(xiàn)公路計劃完成投資8.75億元，建設里程265公里，通車(chē)里程110公里。城市出口路計劃完成投資47.6億元。農村公路計劃完成投資7億元，建設里程1000公里。公路養護計劃完成投資4.23億元，完成干線(xiàn)公路大中修37項427公里、危橋改造9座3630延米。樞紐場(chǎng)站計劃完成投資1.09億元。公交都市計劃完成投資16.6億元，購置新能源公交車(chē)217輛，新建28座港灣式公交站臺，啟動(dòng)快速公交2號線(xiàn)建設。